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捕鱼下载:德国进一步推出了世界上第一套自动驾驶技术的伦理标准

时间:2020/8/5 14:54:45  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:这个案例反映了通过立法和监督来规范自主驾驶技术发展的必要性。德国作为汽车制造业的强国,在自动驾驶领域也并不落后。它通过了立法为后来的技术发展铺平了道路。2017年6月,德国通过了《道路交通法》第八次修正案,允许高度或完全自动化的驾驶系统取代人类驾驶,赋予其与驾驶员同等的法律地位,...
这个案例反映了通过立法和监督来规范自主驾驶技术发展的必要性。德国作为汽车制造业的强国,在自动驾驶领域也并不落后。它通过了立法为后来的技术发展铺平了道路。2017年6月,德国通过了《道路交通法》第八次修正案,允许高度或完全自动化的驾驶系统取代人类驾驶,赋予其与驾驶员同等的法律地位,并成为世界上第一个将自动驾驶纳入有交通法规的有效道路国家。2018年,德国进一步推出了世界上第一套自动驾驶技术的伦理标准,供汽车行业在创建自动驾驶系统时使用。几天前,德国牵头起草了世界上第一个关于L3自动驾驶的国际法规。据悉,德国正在制定L4级自动驾驶的大框架,预计将于明年夏天推出,以促进L4级自动驾驶技术的商业应用。

然而,一些分析人士认为,德国在自动驾驶立法方面更为谨慎,设置了更高的限制,这可能会限制技术的发展。例如,上述的L3自动驾驶规定,车辆的速度不得超过每小时60公里,制造商必须强制安装“黑匣子”在车辆上,司机必须随时进行干预。此外,德国的《联邦数据保护法》和欧盟的《通用数据保护条例》也对汽车制造商使用自动驾驶相关数据设定了更高的门槛。这也是汽车制造商升级自动驾驶技术的主要瓶颈之一。

在支持研究和开发方面,早在2015年,德国引入了“自动化和连接驱动战略”,企业和研究机构提供了资金,投资数十亿欧元的网络基础设施的变换,并支持建立自主车辆在柏林和汉堡。驾驶考试的网站。在自动驾驶专利方面,德国的博世、奥迪、宝马、大众等公司也位居世界前列。然而,面对激烈的全球竞争,德国资深汽车专栏作家达尔曼表示,如果研发投资不增加,欧洲在关键技术研发方面将继续落后于其他国家。

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